صدای کلیک کردن خودرو و روشن نشدن

صدای کلیک هنگامی که می خواهید ماشین خود را روشن کنید، نشانه ای است که باتری شما تمام شده است. سعی کنید از کابل های جامپر استفاده کنید تا مقداری آب به باتری بدهید و سیم کشی و اتصالات را بررسی کنید. و اگر باتری شما شارژ نمی شود، احتمالاً زمان آن رسیده است که یک باتری جدید داشته باشید .

صدای خش خش زیر کاپوت

اگر ماشین شما بعد از خاموش شدن موتور صدای خش خش  می دهد، احتمالاً چیزی در محفظه موتور نشتی دارد. شاید بتوانید با یک بازرسی سریع بصری منبع نشتی را تعیین کنید، اما مراقب باشید! نشت مایعات و هوا می تواند به طور خطرناکی داغ یا برای لمس مضر باشد.

 جیغ زدن زیر کاپوت

صدای جیر جیر یا صدای جیر جیر می تواند ناشی از درست کار نکردن تسمه و قرقره ، کشش کم تسمه، یا فرسوده بودن تسمه مارپیچ باشد. در این موارد، صدا معمولاً در هنگام شتاب افزایش می یابد

کوبیدن موتور

استفاده از بنزینی با اکتان کمتر از آنچه سازنده خودرو توصیه می کند، یکی از دلایل رایج کوبیدن موتور است.

یکی از نشانگرهایی که در تمام خودروها وجود دارد چراغ هشدار سوخت است که نشان می دهد خودرو شما در حال استفاده از سوخت زاپاس یا رزور می باشد.

طراحی مقدار سوخت رزور حدود 10 تا 15 درصد ظرفیت باک خودرو است. با دانستن مصرف سوخت متوسط و همچنین ظرفیت باک خودرو می توان میزان سوخت باقی مانده را به همراه مسافتی که خودرو طی خواهد کرد را محاسبه نمایید.

اما بهتر است نگذارید هیچ وقت باک شما خالی از سوخت شود.

خودرو خود را با باک خالی نرانید

پمپ سوخت وسیله ای است که در باک سوخت خودرو قرار گرفته است. وظیفه این پمپ این است که بنزین را از باک به پیشرانه بفرستد.

یکی از راه هایی که باعث می شود پمپ سوخت همواره خنک بماند و عملکرد روانی داشته باشد این است که در بنزین غوطه ور است در حقیقت از بنزین به منظور خنک ماندن و روان ماندن استفاده می کند.

وقتی خودرو را با باک خالی می رانید در نتیجه پمپ بنزین داغ شده و عملکرد روانی نخواهد داشت یعنی شما ریسک داغ شدن پمپ را ایجاد کرده اید.

بدترین اتفاق ممکن این است که این داغ شدن باعث سوختن پمپ شود و یا پمپ شما نیم سوز شود.

در این حالت تعویض این پمپ هزینه زیادی را به شما تحمیل خواهد کرد. نیم سوز شدن پمپ باعث عملکرد ضعیف خودرو می شود مخصوصا در شتاب گیری و یا حتی ممکن است

منجر به روشن نشدن خودرو شود همچنین پمپ سوخت خودرو دارای یک فیلتر سوخت است که رانده با باک خالی باعث کثیف شدن آن خواهد شد و زمانی که باک خودرو خالی باشد

فیلتر سوخت در لجن ها رسوبات کف باک فرو رفته و باعث مسدود شدن آن می شود در نتیجه سوخت کافی به پیشرانه نخواهد رسید.

پس سعی کنید همیشه قبل از اینکه به مرحله روشن شدن چراغ استفاده از سوخت رزور برسید باک خود را پر کنید.

توصیه ما قبل از شروع تقویت

اطمینان حاصل کنید که هر دو وسیله نقلیه با یکدیگر در تماس نیستند.
باتری مرده را بررسی کنید ، مطمئن شوید یخ نزده است. اگر دیوارهای آن موج دار یا حباب دار است ، تقویت را انجام ندهید. نه تنها ممکن است یک باتری یخ زده منفجر شود ، بلکه از آنجایی که دیگر نمی تواند شارژ را نگه دارد

دینام باید بیشتر کار کند تا سیستم الکتریکی را تغذیه کند ، که ممکن است باعث سایش زودرس این قطعه بسیار گران قیمت شود.
به یاد داشته باشید که یک باتری یک گاز منفجره به نام هیدروژن آزاد می کند. مراقب جرقه یا هرگونه شعله باز باشید. از کشیدن سیگار خودداری کنید.
بسیار نادر است که باتری ها نشت کنند ، اما اگر این اتفاق افتاد ، از تماس بین الکترولیت باتری و چشم ، پوست و لباس افراد حاضر خودداری کنید. الکترولیت یک محلول خورنده است که می تواند باعث سوختگی شدید شود.

در صورت تماس با الکترولیت ، محل آسیب دیده را بلافاصله با مقدار زیادی آب بشویید و در اسرع وقت به پزشک مراجعه کنید.
دستکش کار بپوشید و حلقه ها و دستبندها را بردارید. استفاده از عینک ایمنی به شدت توصیه می شود.
تمام لوازم برقی (گرمایش ، روشنایی ، تهویه مطبوع و غیره) را خاموش کرده و ترمز دستی را درگیر کنید. اگر اتومبیل شما دارای گیربکس دستی است ، آن را در حالت خنثی قرار دهید. اگر گیربکس اتوماتیک است ، آن را در پارک قرار دهید.

تقویت خودرو: مراحل زیر را دنبال کنید

1)گیره کابل بلوز قرمز را به پایانه مثبت (+) باتری خاموش وصل کنید.
2) گیره کابل قرمز دیگر را به پایانه مثبت (+) باتری کار وصل کنید.

3) یک گیره کابل مشکی را به پایانه منفی (-) باتری کار وصل کنید.

4) گیره کابل مشکی دیگر را به بلوک موتور خودروی معلول یا یکی از اجزای اصلی فلزی متصل به موتور ، مانند براکت دینام متصل کنید. این اتصال باید حداقل 30 سانتی متر با باتری فاصله داشته باشد تا از ایجاد جرقه در انفجار جلوگیری شود. کابل بلوز را به پایانه زمینی باتری خالی یا به بدنه متصل نکنید.

5) موتور اتومبیل را که تقویت کننده است روشن کنید.

6) سعی کنید وسیله نقلیه معلول را با پیروی از توصیه های شروع هوای سرد که در دفترچه راهنمای مالک موجود است ، راه اندازی کنید. استارت را بیش از 15 ثانیه درگیر نکنید ، زیرا ممکن است به آن آسیب برسانید.

7) برای برداشتن کابل ها ، دنباله اتصال را به ترتیب معکوس دنبال کنید.

علائم خرابی پلوس

راحت ترین راه فهمیدن و پی بردن به خرابی پلوس ها این است که اگر صدای تق تق از سمت چرخ ها آمد بفهمیم که سرپلوس ها خراب شده اند. ضمن این که در صورت خرابی، اگر می خواهید بفهمید که سرپلوس کدام سمت خراب شده است باید فرمان را تا آخر به یک سمت بچرخانید و همان سمتی که صذای تق تق را شنیدید، همان سمت خراب شده است.
علل خرابی پلوس
1-پاره شدن گردگیر ها را می توان به عنوان مهمترین علت خرابی پلوس شمرد.
2-رانندگی با دنده اشتباه
3-چک نکردن اتصالات سرپلوس
4-ترمز های بی جا و استفاده ناصحیح از ترمز دستی
5-رها کردن ناصحیح کلاج و ضربه هال ناگهانی به خودرو
6-بکسل کردن وسیله ای که وزن بیشتری نسبت به خودرو دارد
7-روشن کردن خودرو با هل دادن
8-نگهداری خودرو به شکل ناصحیح

گردگیر پلوس چیست؟

قطعه ای قیف مانند که در انتهای پلوس قرار دارد و از برخورد گرد و خاک با پلوس جلوگیری می کند. اگر همیشه در هنگام سرویس خودرو گردگیرها را چک کنید در این صورت، اگر پارگی داشته باشند می توانید با تعویض آنها از خرابی سر پلوس جلوگیری کنید

روغن سوزی ؟

زمانی که روغن موتور به همراه سوخت می‌سوزد و سطح آن مرتب پایین و پایین‌تر می‌آید، روغن‌سوزی رخ می‌دهد این اتفاق بیشتر در خودروهای فرسوده رخ می‌دهدکه مدت‌هاست در حال کارکردن هستند و مسافت‌های زیادی را طی کرده‌اند. روغن‌سوزی همان سوختن روغن ‌موتور خودروست.اما این‌طور نیست که سوختن روغن موتور را در خودروهای جدید و تازه نبینیم. به‌طور کلی، روغن موتور در مسیرهایی مشخص در خودرو به حرکت و جریان درمی‌آید تا نگذارد که قطعات موتور دچار اصطکاک با یکدیگر شوند.

علائم و نشانه‌های روغن‌سوزی ؟

• خروج دود آبی از اگزوز
  چرب‌شدن شمع‌های خودرو
  کاهش مداوم سطح روغن موتور
  وجود چربی در دهانه اگزوز خودرو
  وجود بویی ناخوشایند از سمت موتور
  کاهش شتاب و افت قدرت موتور خودرو

• رفع مشکل روغن سوزی 

• مشکل روغن سوزی نیاز به تجهیزاتی خاص دارد. مکانیک‌ها با ابزارهایی خاص مانند کمپرس‌سنج اقدام به تشخیص محل بروز مشکل روغن‌سوزی می‌کنند و بعد از برآوردهای لازم دست به تعمیرات می‌زنند. بنابراین، در صورتی که احساس کردید، مشکل روغن‌ سوزی در خودروی‌تان وجود دارد، سریع به مکانیک مراجعه کنید.

• پیشگیری از روغن ‌سوزی خودرو:

• ۱. همیشه حواس‌تان به سطح روغن موتور باشد و در صورت مشاهده کاهش سطح، روغن‌سوزی را بررسی کنید.
• ۲. از روغن موتورهایی باکیفیت استفاده کنید که با نوع خودرویتان سازگاری کافی دارند. در این صورت، احتمال روغن سوزی هم کاهش پیدا می‌کند.

  ۳. موتور خودرو را با موادی مانند گازوئیل شست‌وشو ندهید. این کار اصلا توصیه نمی‌شود و می‌تواند مشکلات متعددی برای‌تان به وجود بیاورد. برای موتورشویی به سراغ اسپری‌های تمیزکننده بروید.

• 4. به‌جای استفاده از روغن موتور، امکان استفاده از افزودنی‌های شیمیایی دیگری هم وجود دارد. این افزودنی‌ها سبک‌اند و قیمت بالایی هم ندارند.

  ۵. ترموستات را باز نکنید. این وسیله به‌طور خودکار دمای موتور را تنظیم می‌کند. اگر آن را باز کنید، تنظیمات دما به‌هم می‌خورد و سطح روغن موتور هم دست‌کاری می‌شود.

  ۶. فیلتر روغن موتور را به‌موقع تعویض و قبل از بستن، آن را با روغن پُر کنید. فیلتر کثیف باید تعویض شود.

  ۷. مکمل‌های جلوگیری از روغن‌سوزی در بازار هم می‌توانند به پیشگیری از این مشکل کمک شایانی کنند.

• در آخر

  روغن سوزی موتور را جدی بگیرید. اگر نشانه‌هایی از بروز مشکل در آن را شناسایی کردید، سریع به مکانیک مراجعه کنید. برخی از مشکلات خودرو به نظر و اقدامات کارشناسی و حرفه‌ای نیاز دارند. هرچقدر بیشتر درباره خودروی‌تان بدانید، سریع‌تر از مشکلات موجود در آن جلوگیری می‌کنید و هزینه‌های کمتری هم به شما تحمیل می‌شود.